7月4日，记者从泸州市航务管理局获悉，截至6月25日，泸州港累计完成综合吞吐箱量8.85万标箱，同比增长28.4%，较去年增长1.96万标箱。其中，外贸实现2.51万标箱，同比增长23.0%，较去年增长0.47万标箱，各项产量均创五年来新高。

2022年以来，泸州港抢抓四川重振水运大省以及泸州建设长江上游航运贸易中心的机遇，发挥辐射带动作用，全面提升港口能级，在长江航运受疫情影响有所低迷的背景下，不断拓展发展新空间，通过拓展“水水中转”、提供“散改集”个性化服务、拓宽水运新通道，集装箱量在今年1-6月实现逆势增长。

在长江航道条件限制和船舶大型化的背景下，内支线船公司开行到宜宾、水富的航线均存在“吃不饱”的情况，航线经营亏损。泸州港结合上游的实际情况，将宜宾、水富上下行货物引导至泸州，通过集并再发运的方式运作，既降低了班轮公司的运营成本，又提升了港口的综合吞吐量，中转量月均增加2000-3000标箱。

为拓展货源，泸州港从现行货源出发，和重庆港盛船务公司合作，将原本在水富作业的磷矿石引导至泸州港进行“散改集”，该货源具备“泸州-宜昌”点对点的区域流通性，且箱源固定、周转高效，上水货源可与之形成有效对流，“散改集”量月均增加700标箱。

同时，主动加强与岳阳港的业务联系和对接，借助岳阳水运补贴政策的红利和广州-岳阳铁路运价下浮的优势，逐步形成“广州-岳阳-泸州”铁水联运新格局，丰富上下水货源、箱源，通过此通道月均增加500标箱。

今年下半年，泸州港将围绕铁公水多式联运和“水水中转”“散改集”等多种运输方式引流增量，发挥好自贸试验区航运扶持政策的杠杆效应，配合内支线船公司共同维护现有项目性货源，稳定泸州港始发的班期密度，巩固“泸州-九江”航线；开展“水水中转”和“散改集”业务；协助中欧班列泸州号常态化稳定运营。持续跟进和维护“广州岳阳-泸州”新通道，争取进一步的增量；联合船代、货代公司深入挖掘和拓展内江、自贡、乐山等周边地区适水适箱货源，引导其经泸州港中转和扩大其在泸中转量；服务泸州本地企业，提供并优化物流方案，进一步降低通道成本。提升港口能级，优化环保、仓储、装卸等功能，全面推进港口信息化建设，打造智慧港口。

同时，发挥好泸州港进口粮食口岸功能，增加部分散货资质和滚装功能，充分发挥泸州港的优势，以港口为引擎、以产业为纽带、以城市为载体，促进港产城深度融合发展。

川江都市报记者 曾刚 实习记者 陈雨（泸州港供图）