2月26日，繁忙的泸州港石龙岩作业区，码头陆域部分基础已开始平场；神臂城造船厂内，焊花飞溅中，一艘钢质驳轮大船整装待发；泸州港码头，长江边上的吊机来回“走动”，一辆辆货车正排队等待装卸货物……2023年开春，泸州码头建设热潮迅速掀起，船舶制造、港口生产井然有序，到处一片生机勃勃、欣欣向荣的景象，水运行业发展迎来了“开门红”。

繁忙的泸州港

泸州最大散货码头，力争明年投用

雨水节气过后，淅淅沥沥的春雨告一段落。2月26日，站在初春暖阳下的长江边，仍感江风瑟瑟。走进泸州港纳溪港区石龙岩作业区一区工程施工现场，一个现代化综合枢纽码头正在加紧建设。

“干起来！这周要完成模具清理，3月初就要完成剩余部分的水泥浇筑。”码头前沿平台预制梁板浇筑作业区，混凝土搅拌车在工人们的吆喝声中有规律地运转着；不远处，一辆挖掘机正挥动着铁臂清理土方，为即将启动的陆域堆场、道路建设做好开工前的平场工作。

“水工部分终于要完工了！”站在雏形初现的码头边，泸州港华石龙岩码头管理有限公司项目负责人舒成洪感慨不已。“石龙岩作业区一区工程项目已启动3个1000吨级泊位的施工建设，水工结构按靠泊5000吨级船舶建设，年吞吐量最高可达600万吨，将成为泸州最大的深水散杂货码头。”

“目前的建设压力依旧不小。码头上方，省道308改道工程已完成，正式移交后就要抓紧开展码头陆域部分建设，堆场、配电房、消防水池等必须在年底前达到运行条件。”舒成洪介绍，石龙岩港区码头包括前沿水工平台和后方陆域部分。根据设计，码头陆域又分为两级平台，一级平台布置码头、散货堆场、件杂堆场等；二级平台布置件杂仓库、卸车棚、集料仓等设施。今年将增加工程建设人员，按时完成节点建设任务；根据建设进度分部、分项进行验收，确保2024年7月前对外开放运营。

“绿色船舶”泸州造，订单纷至沓来

2月26日上午，泸州市神臂城船舶制造有限公司，偌大的造船基地焊花飞溅，铆声钉铛，一艘艘钢质驳轮大船气势如虹、整装待发，成为千里川江岸边一道亮丽的风景线。

忙碌的神臂城造船厂

“‘揽江66’设计总吨位2985吨，这类船舶在枯水期也能进入长江四川段，具有显著航行优势。根据当前建造进度，预计3月中旬能建造完成。”泸州市神臂城船舶制造有限公司郑治说，目前，泸州造船业前景乐观，各地订单纷至沓来。“2023年开年订单就比2022年同期增长两倍多，公司上上下下都特别忙。已经签约订单就有10艘，包括多用途货船、宜宾105米行船、航道趸船等等。”

不只是神臂城造船厂，同样繁忙的还有江运船厂等船舶制造企业。近年来，泸州航运坚持绿色低碳发展方向，船舶制造企业持续开发节能环保型“绿色船舶”，为社会经济发展按下“快进键”，带动航运、机械制造、电力、轻工、物流等相关产业蓬勃发展。

200多人轮岗，泸州港货运业务繁忙

26日下午，泸州港码头上，一派车水马龙的繁忙景象。“站立”在长江边上的吊机，正在左右“摇着头”，一辆辆货车有序排队等待吊机来回作业，装卸货物；进港铁路两边，集装箱整齐地堆码在铁轨两旁。

石龙岩码头水工平台建设进入最后冲刺

泸州港是四川省重要的煤炭、金属矿石和粮食集散地。2022年，泸州港货运量累计完成2097.5万吨，同比增长4.13%。集装箱吞吐量为19万标箱，创历史新高。今年以来，泸州港货物运输更加繁忙，1月，集装箱吞吐量为1.9万标箱，同比增长2.52%；外贸箱量完成5536标箱，同比增长21%。主要货种煤炭吞吐量为9.7万吨，同比增长12%；石油及制品吞吐量为7.1万吨，同比增长38%。

铁水联运，作为现代物流的重要组成部分，一头连着生产，一头连着消费。忙碌的泸州港，正是畅通国际国内大循环的一个缩影。

今年，泸州市航务管理局将围绕全省“水运发展提升年”，高水平建设港口型国家物流枢纽城市。同时，联合重庆港共建长江上游航运贸易中心，争取打造长江泸州段川渝共建高质量发展示范区，以改革创新引领高水平对外开放。

彭双 记者 曾刚 摄影报道