10月14日8时35分，在蜀道集团特兴云控中心，云控员何沙沙的工作台弹出一条特情工单：在古蔺收费站，一辆轿车因ETC登记与车牌不符无法过杆进入收费站。何沙沙通过系统与司机可视对话，在后台确认车辆信息。用时不到20秒，这条工单处理完毕。5分钟后，何沙沙又收到一条特情工单：在特兴收费站，一辆货车称重进站，显示超重。

从“人工值守”到“云端管控”、从“单点服务”到“多站协同”……这是蜀道集团片区化“智慧云仓”智能和高效工作的一个缩影。从今年3月接入第1个收费站到8月接入第12个收费站，蜀道集团片区化“智慧云仓”开创高速公路智慧收费新模式。

云端管控 多站协同

蜀道集团片区化“智慧云仓”是一种新型高速公路收费模式，通过算力、数据、硬件及人力等资源的智能调配和共享，采用“线上+线下”协同服务方式，实现“云控中心”对跨路段、多站点的远程集中管控。简单对比，传统收费站1个人在收费亭内管控1根车道，单站式智慧收费站1个人在站级云仓管控整个收费站，而“智慧云仓”则是仓内任何一个云坐席都可对纳管的所有收费站进行远程管控。

片区化“智慧云仓”由云控中心、蜀道特兴云端智慧收费系统和新型智慧收费站三部分组成。云控中心是远程控制中心，云控员在此采用可视对讲、语音交互等方式，为驾乘人员提供远程服务；蜀道特兴云端智慧收费系统是软件支撑，具备远程操作、可视对讲、站级监控、站务管理、统计分析、大屏展示等功能；智慧收费站是“智慧云仓”服务落地的直接载体，配备智能机器人、特勤辅助设备和站级云仓等。目前，蜀道集团在泸州布局了特兴云控中心，以及若干站级云仓。特兴云控中心已实现对荣泸、泸永、叙古、叙威4条高速公路、12个收费站、91根车道的统一集中纳管。

一仓建成 三方得利

四川泸渝高速公路开发有限责任公司运营管理部部长王俊美介绍，片区化“智慧云仓”试点运行以来，系统运行关键指标均满足行业要求且优于四川省平均水平，可以说是“一仓建成，三方得利”。

从行业角度来看，片区化“智慧云仓”改变了传统收费模式车道与车道之间、站点与站点之间独立运行的物理限制，一个云控中心能够实现跨路段、多站点的远程集中管控。

从驾乘角度来看，收费站实现了车道交易区和通行区分离，ETC车辆进入通行区前提前完成交易抬杆，通行速度显著提升。同时，借助智能收费机器人和“线上+线下”协同服务，车辆特情处理时间缩短，混合车道平均通行时间明显下降。

从企业角度来看，中小流量收费站人员大幅精简，富余收费人员转岗至机电、路巡清障等岗位，提升高速公路运营管理效能。站级云仓取代传统站房，不仅能节约用地与建筑面积，还能有效降低后期运维成本。

“云”上收费 快人一步

在特兴收费站，车道中间“SD”造型的两层白色玻璃房就是该站的站级云仓，日常只有两个运维员，配合云控中心工作。如一辆绿通车到达收费站，他们就会收到云控中心指令，佩戴好“单兵”设备快速到达现场，与云控中心实施“线上+线下”协同查验。站里，除了ETC专用车道外的每根车道上，都站着一位智能机器人。该智能机器人除了自动发卡、收费外，还能向云控中心发起特情工单；驾驶员也可通过智能机器人上的“求助”按钮，与云控中心实时视频连线。

王俊美介绍，泸渝公司计划在年底前，把叙古、叙威、古金3条高速公路的全部收费站纳入特兴云控中心，实施远程集中管控。

记者 李荣泰